（上接第1版）有一次，沈惠华同温加华到武康办事。事情办完后也到了下班时间，照理没什么事都可以各自回家了。但温加华心里放不下工地，要查一查施工人员、监理人员是否在现场监督以及监督的效果如何。他叫上沈惠华，一同再赶回升华临杭物流园区工地，检查当时正在施工的水泥搅拌桩质量情况，检查了施工、监理人员的在岗与监督情况是否到位。对施工标段逐个检查过去，在确认没有纰漏后，温加华才同沈惠华离去，这时已经很晚了。
　　[多方案比较控制造价]
    升华临杭物流园区地下淤泥层厚,并且含水量高，地质条件很差，必须对软土地基进行处理。园区一期工程建设好的道路、库房、码头、堆场等都用于钢铁物流,对地基承载力要求很高。选择一个既能满足钢铁物流地基承载力要求、处理造价又低的软土地基处理方案,是摆在温加华他们面前的一个难题。如果按照设计院提供的保守方案,整个园区的软土地基处理费用可能会增加上亿的资金。
    升华物流邀请第三方机构进行现场地质勘探，根据勘探报告与设计院进行反复沟通，然后在软土地基处理行业内选择比较知名的公司进行咨询，探讨各种解决方案，了解每个方案的施工工艺、施工难易程度、施工控制难易程度、施工周期的长短、单方处理成本、工程完工后的沉降及处理效果等。
    目前比较通行的解决方案有宕渣换填处理、堆载预压处理、水泥搅拌桩复合地基处理、预制桩处理等、每个方案都有优缺点，要么单方处理成本高，要么施工周期太长，考虑到园区的实际情况，上述的几种解决方案基本对我们不适用。
    开弓没有回头箭。该公司没有急于下结论。
    他说：“我们要把控制造价成本放在方案设计阶段，一旦方案确定，依据方案出设计图，到了按图施工阶段，再要控制造价，基本就没有调节余地了。”
    他按照公司领导的吩咐，带领工程部一班人马外出考察，寻找替代解决方案，寄希望于找到一种既能确保工程质量，又能缩短工期，且成本适中的施工办法。经过多方打听，上海一家工程公司实施的“高真空击密法加塑料排水管”处理软基在安徽芜湖有成功案例，且其带有专利技术。于是他马不停蹄前往考察。
    其基本方法是，在平整好的地基上，按一定间距插入6～9米的塑料排水板，用真空泵连接将部分地下水抽出，以降低地下水位及淤泥中的含水量，同时利用强夯夯实地基，提高地基承载力。
    回来后，公司相关人员一起分析讨论，同时找专家进行可行性论证，该方案不含宕渣每平米的处理费用在48元左右，基本在可接受范围内，认为该办法能适用于我方项目的软基处理。
    截至目前，园区多个项目已经完工，虽然还没有正式投入使用，但处理完后的地基承载力指标检测和沉降观测结果表明，当时选择的地基处理方案是可行的。
　　[主抓工程质量和进度]
    临杭物流园项目是升华集团转型升级的标志性项目之一，不但是集团上下共同关注的项目，也受到政府和已签约客户的关心和瞩目。这样的大型工程建设施工往往工期拉得很长，管理运营成本、建设期财务成本也会成正比例上升，投资方和客户也会有想法。因此，临杭物流园区施工建设的最大难题在于赶进度。
    温加华对工程进度很重视，他会要求施工单位进场后提交一份详细的施工计划。去年，某施工方中标了库房的施工建设工程。为了省事，该施工方很是粗糙地提供了一份季度施工分布计划，施工分布进度不明确。温加华看了之后，动起了真格，退回去让他们重新分解细化，明确要求施工方把施工总体计划分解到月度计划和周计划，详细标注，施工一周后再按每周完成情况反馈，再制定下一周的施工计划。
    他说：“我是急性子，不管下雨还是其他原因，只要施工进度慢了一点，我都要去催。”
    有些工程工期要求短，为了压缩工程进度，有时温加华他们不得不采用倒排工期的办法赶进度。首先定出工程完工时间，然后根据工程施工过程，向前拟定出每一阶段的完工时间，从而便于督促和检查，保障最后在预定的时间内完成工程。
    物流园区的工程项目进度基本没有落下，这当中不免有他的付出。从园区总体规划，再到初步设计、施工等各个阶段，他都参与了方案设计的探讨和论证。
    现在建筑市场监管施工主要依靠监理单位，但监理单位人员如果责任心不强，其效果也可能会打折扣。特别是施工方为了图利益，会在隐蔽工程上做手脚，进行偷工减料，最终影响的是工程质量。这种例子很多见，也早已成为建筑行业的潜规则。
    为此，温加华对建筑施工，尤其是工程监理十分注重，不但要求监理单位管起来，而且还时不时亲自前往仔细督察。
    记得今年年初一次例行巡查时，当时正值园五、园六路施工。按照施工图纸要求园五、园六路的施工要求铺不少于40公分的碎石层，经目测发现部分路基没有按照施工要求铺碎石，有些铺得薄的地方不会超过30公分。这是个会直接影响道路质量的大事，温加华对这个大的隐患揪住不放。
    他说：“按这样的情况发展下去，一旦路面浇上混凝土后，起初很难发现，但路面基础承载力会存在严重的不足，时间久了就会暴露出质量问题，路面凹陷、开裂等现象会接踵而至，因而隐蔽工程最容易被忽略。
    他当即找来监理方和施工方，严厉质疑监理方的监管力度，同时要求施工方进行返工，把铺得薄的地方挖开，挖到40公分的深度再重新铺碎石，并责成监理方对施工方进行了处罚。他还要求监理方严格监管，还指出他们随时会来查的。
    为了加强监管力度，对监理方和施工方保持威慑力，该公司将园区内原有的一幢未拆除的平房改作项目指挥部，把项目指挥部前移至施工现场。
    温加华认为：“虽然对施工方的管理是依靠监理单位，但我们要是管得松一点，监理单位也可能就监督松一点，我们指挥部在现场，不定时进行检查督查，施工方和监理方都会自觉很多。”
    自项目指挥部搬进施工现场后，与施工方、监理方的沟通也变得及时，许多问题也能及时得到发现。
    自2012年8月开工建设以来，升华临杭物流采购成本下降，工程进度大大加快，工程施工800多天保持无重大安全事故发生，这种局面没少温加华他们的一份苦心在里边。