7月31日，升华临杭物流园区码头作业区桥式起重吊车专用供电线路导线全部接通，码头作业区主体工程基本完工，已安装到位的桥式起重吊车等大型设备及码头设施即将进入试运行阶段。经过一年来的紧张施工，升华临杭物流园码头作业区已英姿初展。
　　码头作业区是集团所属企业升华物流正在开发建设中的升华临杭物流园区的重要组成部分，位于升华临杭物流园区的最西面，紧靠京杭大运河杭湖锡线，长达1000多米的码头岸线呈南北向横亘在运河岸边。码头岸线往里面一点可以看到许多橘红色的大型桥式起重吊车挺立在那里。
　　码头作业区占地约340多亩，按照1000吨级的标准来建造的，仅该区块的投资预算就有6亿元。码头作业区规划设计安装16台大型桥式起重吊车，其中2台为36吨级的，14台为20吨级的。码头作业区的堆场年吞吐量设计能力为260多万吨。码头上自南向北依次布置11个钢材泊位和3个全天候的杂货泊位，其间还将穿插布置5个待泊泊位。全天候库房位于码头作业区北面，按“三跨”钢架结构建造，每跨30米，总跨度90米，整个库房面积8600多平方米。
　　如此重量级的码头作业区建设肯定花了很大的工夫。升华物流董事长王信培介绍，码头作业区建设非同寻常，装卸物资以钢材为主，钢铁物流中心库房全部出租，入驻商户进入全面营运状态之后，码头吞吐量是巨大的，对码头承载运营也是考验。码头作业区施工前，该公司采用高真空击密法的专利技术对整个码头作业区的地基进行了技术处理，将场地基的地下水全部抽干，并用重物夯实。施工之初，从河岸开挖的土方就有20多万方。
　　王信培告诉我们，码头边筑起的防护墙有4.5米高。码头基础打下的水泥灌注桩有1300多根，长的48米，短的40米左右。为了确保施工质量和安全，该公司用拉森钢板桩做支护，还专门邀请专家进行现场论证，对码头作业区工程施工图进行反复分析，对方案中的不足或疑问之处作出评议，最后经过充分讨论，给出专家组意见，确定最佳方案。
　　码头工程竣工之后，升华临杭物流园区对外交通网络全部打通，公路运输四通八达，与杭湖锡线“黄金水道”完美对接。升华物流董事长王信培认为，水路运输与陆路运输相比成本上具有一定优势。该工程完工后，将更加突出码头作业区的优势，对整个园区钢贸商的经营发展将起到很大的支撑作用，而且可以充分发挥杭湖锡线水路运输的独特优势，满足德清临杭产业带及周边地区经济发展对港口货物运输的需求。