11月22日上午10：30左右，两艘千吨级货船满载螺纹钢沿京杭大运河杭湖锡线雷甸段，从德清临杭大道十字港大桥下缓缓驶过，目的地就是位于其右前方的升华临杭物流园区码头。
       而且年关临近，部分商户又开始冬贮了，升华物流也开始忙碌着为入驻园区的商户钢贸物资冬贮做准备。
       升华临杭物流园区于2015年底开始运营，其码头作业区的露天堆场经过六年时间的自然沉降与雨水浸泡，给钢材物资的统一标准堆放带来不利影响。为此，升华物流采用条块分割，边作业、边整修的方式，对码头作业区的堆场逐步进行整修，也是为即将到来的钢材货物冬贮做准备。
       钢材市场价格今年波动幅度很大，前段时间经历了“断崖式”下跌行情，现货价格最高时6200元/吨，个别品种甚至高达6300元/吨，跌到现在的4700多元/吨左右渐显启稳迹象。在这种市场行情下，升华物流与园区商户同舟共济，加速货物周转，化解钢材市场价格下跌带来的不利影响，保持平稳运行。今年前10个月，升华物流码头到港量达660万吨，超过去年同期水平。目前，升华物流正在为争取实现全年的目标任务冲刺。
       “服务带来效益，服务创造价值。”升华物流董事长王信培很认同这种观点，他说，像今年这样的市场行情对钢贸企业是很大的考验。升华物流始终是园区商户坚强的后盾。
       在市场跌宕起伏中，大企业要做行业持续稳健发展的引领者，要有大企业的作为。升华物流将坚持客户导向，切实加强企业管理，不断提升服务标准，为商户提供安全、便捷、高效的物流条件。
       快进快出是衡量物流运营效率高低的重要因素。在做好现有业务的基础上，升华物流继续在优化业务结构上下功夫，根据市场行情配置周转速度快的品种，将资源向周转速度快的品种倾斜，相关商户可以享受“信息绿色通道”，可以及时获得园区钢材库存动态信息，作为研判市场走势和经营决策的重要依据。桂鑫螺纹是园区商户浙江杰创与杭州创友最近两年引进的新品种。今年前10个月，该品种到港量达47万吨，与上年同期相比翻了一番。
       升华物流多维度构建超然于竞争对手的服务体系，让园区商户以及来往于园区的货车驾驶员、船主等更有归属感、体验感、获得感，增强客户黏度。今年，升华物流继续加速推进智慧物流信息化建设，成功上线电子提单系统。给货车驾驶员开据提单带来了很大的方便。升华物流多维度构建高标准服务体系，争做行业发展的“定海神针”。