5点起床，我们和来自全国各地的游客乘坐新疆的旅游大巴，一起观看了赛里木湖的日出，在神仙湖水边不同的地方嬉戏，美拍，欢闹后，我们坐车环游了全湖。
　　在经过赛里木湖隧道时，导游十分自豪地介绍了赛里木湖果子沟大桥，司机也极力配合，他慢慢地开着。此前大伯也对我们说果子沟大桥十分壮观，让我们全力关注，别错过了。
　　“哇，好漂亮呀！”游客在惊叫声中赞叹，我也离开了车座在两边的车窗前举着手机快速地抓拍，生怕落下眼前的美景。
　　在网络上光看介绍和图片只有感观的印象，不立体，不全面。当我们身临其景穿越它的时候，亲身体验了它的雄伟、美妙和独树一帜：在陡峭的峡谷，青翠的草地，浓密的树林，高耸的雪山，蓝天白云之下，一座斜拉桥和谐地融在其中，它就是赛里木湖的果子沟大桥。
　　椐相关资料介绍：果子沟大桥是新疆第一座斜拉桥，第一座高桥，是新疆最大最重要的桥梁，同时它也是全国首座公路钢桁梁斜拉桥，它集新技术，新结构，新工艺，新设备“四新”于一身，在新疆首次使用大体积混凝土温度控制新技术、塔梁异步施工工艺，液压爬模，自行式移动模架等国内领先技术，为山区高速公路施工积累了宝贵的经验，是新疆公路建设史上一次重大的突破。该工程建成通车后，解决了伊犁河谷出行难的问题，使伊犁能够全天候通达乌鲁木齐，对边疆地区的稳定和经济发展具有重大的意义。
　　大巴车从桥上经过，我们观赏了大桥斜拉的曲线，优美的S造型，俯、仰间我们看到巨大高耸的桥墩，绕行而下，有一种穿越时空和自然的快乐，它在天空和绿草之间架起了一座桥梁，就像一条巨龙蜿蜒在崇山峻岭之间，让我们拉近了青山和天空的距离，而这正是这座桥的设计思想，在果子沟大桥设计与施工中，人们秉承“以最小限度的破坏，最大限度地恢复”的环保理念，克服了地质灾害频发影响通行的同时，边施工边进行环保恢复工作，使建成的大桥与果子沟的美景浑然一体，为果子沟国家级风景区添上了一道美丽的风景线，而这正是人定胜天，巧夺天工之妙。
　　我们穿越的果子沟大桥，全长700米，桥面距谷底200米，双主塔高度分别为209米和215.5米，于2007年8月22日开始浇筑，2011年9月30日正式通车，解决了以前人们出行难的问题，它也是连接伊犁和乌鲁木齐的必经之路，我们坐在大巴上穿越它，就像坐上巨龙腾空，穿山而过，惊心动魄，壮美非凡。听说每年入冬之前，牧民们会赶着牛羊借道公路转场，从霍城县的夏牧场赶到赛里木湖的冬牧场，这条公路的建成也为牧民行了方便，做了好事；听说，它的建造过程充满了传奇色彩，当年为了修这条公路，死了不少建设兵团的战士，希望后人缅怀无名英雄，听一位网友说，果子沟大桥对她的意义就是缩短了回家的距离，曾经从乌鲁木齐到伊宁只有大巴车，需要坐2天，后来果子沟大桥通车，连霍高速通车，现在回家只需要8小时。我想也许正是时间空间的改变，才给人产带来了效率、幸福和快乐。
　　果子沟大桥位置在新疆维吾尔族自治区伊犁哈萨克自治州霍城县，从桥上经过，我们还去了霍尔果斯口岸，经过霍城熏衣草牧园，我看到了一片美丽的紫色花海。
　　今年的高温假和亲朋好友一起，快乐地跑在十天高速和连霍高速上，穿行在沙丘戈壁，也拉近了内地和新疆的距离。果子沟大桥是我第一次坐在车里，亲眼观看的钢桁梁的斜拉桥，带给我强烈的震撼！新疆之行给我留下了难忘的记忆。